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“浓缩的小城市”将皇冠体育投注: 迎新生一座物流园的见证
时间:2019-06-02 02:46 来源:网络整理 作者:admin 点击:

本月10日,芜湖东部飞阳物流园区开工建设。该项目将建成智能化公路港综合物流园区,意味着芜湖市在率先打造全省现代化物流基地的道路上迈出坚实一步。

对于飞阳物流,芜湖人并不陌生,作为芜湖本土物流的“老字号”,它的发展也是芜湖物流业的成长缩影。

去年底,芜湖出台了现代物流行业发展的“五年计划”。现代物流业作为融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的新型复合性服务产业,将成为芜湖重点发展的五大服务业之一。

业内人士认为,旧的物流格局即将被打破,芜湖大大小小的物流企业将面临新的机遇和挑战。

故事:

从搭伙入行到行业井喷

飞阳物流园位于鸠江经济开发区飞阳路,目前有物流经营户600多户,2013年度物流营收达45.8亿元。

今年51岁的刘景华,是园区里一家物流配载公司“京华运输”的负责人。老刘算是芜湖物流业的“元老”了,365体育投注开户,从1999年就开始跑运输。他说,和江浙沪地区相比,芜湖物流业起步也很早,最开始,经营户比较分散,星罗棋布在城市各个角落。

可以说,在当时,现代物流业作为芜湖的新生事物,就如同一张白纸,“谁都能画上一笔”。最直接的表现就是,行业门槛低,“两个人搭伙,搞辆车,就算入行了”。

2003年,飞阳物流园正式落户长江市场园,总算给这个市场定了个“调子”,一方面,它不断吸引货运配载公司集聚,另一方面,为了培育市场,搬到这里搞物流的经营户不但不要交房租,只要营业,每天还有100块钱补贴。

这种“甜蜜”的日子持续到2007年。短短几年间,像雨后春笋一般,包括企业物流在内的第三方物流在江城纷纷涌现,物流社会化趋势越来越明显,资源共享程度越来越高,竞争也越来越激烈。“不管公司大小,同等竞标”,刘景华说,市场发展对物流服务提出更高的要求。

对此,飞阳物流园总经理李荣也深有感触,他把过去十年芜湖物流业发展总结为三个时期。从2005年开始,大大小小的物流公司“同台唱戏”,每天的中心工作就是参加各个企业的招标,货物运送的安全性、到货的及时性以及运价,成为买方考量的重要标准;2008年至2010年,整个芜湖市场的物流业务量有了大的发展,行业出现井喷。以刘景华的京华运输为例,2008年以后,他的单月营收从5万元增长到20万元,服务主体从市内的传统企业到全市的大中型企业;2010年物流园搬迁至鸠江经济开发区,物流企业又开始优化自身结构,合同愈加规范又不失灵活,资金回笼速度逐步加快。合同灵活,主要体现在对固定线路的货运业务一年一签,而不固定线路则是一单一议,让买方货比三家。

总的来说,开放、蓬勃、灵活,是飞阳过去十年发展的关键词。从2010年开始,飞阳物流的业务量年均增长率稳定在20%,承担起了全市90%的工业物流业务。

平台:

“小本本”变成大屏幕

飞阳物流的发展印证了一个道理:物流经营户要做大做强,不能打游击,需要的是整合资源的平台。货源、车源无疑是行业中最直接的资源,该用什么平台来做呢?

刘景华有一本泛黄的记事本,上面密密麻麻地记录着货车司机的手机号码。最开始的时候,皇冠信用盘体育,他习惯按照线路方向,把驾驶员分类,再根据货源方向来打电话给驾驶员。后来,刘景华和同行们的门前挂起了小黑板,货车车主根据小黑板上的货源信息,直接打电话去企业配载。

小黑板一天要刷新三次。第一次是早上6点半钟,这是企业前一晚提供给经营户的发货计划。第二次是中午12点之前,发布企业当天上午的发货计划;第三次是下午5点前发布企业下午的补发计划。

“信息和车辆是鱼水关系,直接决定了一个物流园的运转效率。”芜湖市运管处货运科的有关负责人说,发布信息无非有三个手段:挂牌、电话联系和网上信息。新建的东部飞阳物流园,历史性地取消了“小黑板”,取而代之的是电子大屏——在8600平方米的电子交易大厅,打造完整的检索系统,货车驾驶员可以按区域和货物种类进行分类检索货源信息。驾驶员到信息库可以自由地找货源、谈业务、签协议。

作为“公路港”物流实体平台,正在开工建设的芜湖东部飞阳物流园,建有物流信息交易大厅、大型停车场、仓储配送等物流基础设施,通过吸引集聚物流企业,为货主和回程的社会空载车辆提供配货交易和零担货运专线服务。

困惑:

经营户身上还有几座“山”

秋高气爽,刘景华仍在闷热的办事处摇着蒲扇。和他一样,这么多年,600多位经营户最大的烦恼是经营环境受限。许多物流公司都是分开办公——因为场地太小了。会计要在别处单独租写字楼办公,而位于物流园里的办事处,实际上就是一间勉强摆下3张桌子的办公室。为了节省空间,只能装移动门,门拉坏了,就得“夏天赏艳阳,冬天喝冷风”。



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